Az utóbbi években aránytalanul háttérbe szorult a kötött pályás közösségi közlekedés infrastruktúrájának javítása a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztésével szemben - jelentette ki Szajolban a megújult Szajol-Mezőtúr vonalszakasz átadása alkalmából a kivitelezői konzorciumot vezető Siemens Zrt. elnök-vezérigazgatója.

Magyarország egyik kitörési pontja a logisztika, melyben hazánk néhány éven belül európai nagyhatalommá válhat. Ezért nem csupán kényelmi, de stratégiai kérdés a közlekedési infrastruktúra fejlesztése - mondta Ujhelyi István, az Önkormányzati és Területfejlesztési Minisztérium államtitkára, aki hozzátette, hogy erre 2013-ig 1700 milliárd forintot fordíthat az ország, amelynek jelentős részéből éppen a Szajol-mezőtúrihoz hasonló beruházások valósulnak meg. 

A korábbi uniós ISPA programok keretében jelenleg is mintegy félszáz vasút-korszerűsítési beruházás zajlik az országban, amely összesen 220 kilométernyi pályahosszt érint. A Szajol és Mezőtúr közötti vonalszakasz új biztosítóberendezéseinek telepítésére, illetve a szajoli vontatási állomás átépítésére a Budapest-Lökösháza vasútvonal rehabilitációjának keretében került sor. Az uniós ISPA, illetve kohéziós alap forrásaiból támogatott teljes beruházás közel 30 milliárd forintba, ezen belül a most átadott szakasz mintegy nyolcmilliárd forintba került.

A kivitelezést 2007 januárjában kezdte el a Siemens AG és a Siemens Zrt. által alkotott konzorcium. A fejlesztéseknek köszönhetően Tiszatenyő állomást és Kétpó forgalmi kitérőt a jövőben egy korszerű technológia alkalmazásával távvezérléssel Szajolból irányítják majd. A korszerűsített pályaszakaszon pedig kihasználhatóvá válik a kiépítettség szerinti 160 kilométeres óránkénti sebesség.