A fejlesztés keretében idehelyezik a Törökbálint vasúti megállót, amely mellé P+R parkoló és kereskedelmi központ épül. Az M1-es, az M7-es és az M0-ás autópálya között épülő Tópark a bécsi vasúttal határos, az itt közlekedő vonatok szállítják majd a környékbeli lakosokat, valamint az épülő Tóparkban dolgozókat a kelenföldi vasútállomásra. A buszok az új központba szállítják az utasokat, ahonnan gyorsabban juthatnak be a fővárosba vonattal.

A svájci székhelyű Walker and Williams Investment Group tavaly kezdte meg a Tópark projekt építését. Az első ütemében 26 hektáron 92 ezer négyzetméter iroda, 20 ezer négyzetméternyi szolgáltató hely, és 160 bérlakás épül 2010-re. A Tópark projekt eredeti bejelentésekor elhangzott az, hogy a területet vonat kösse össze a főváros valamelyik tömegközlekedési csomópontjával. Az intermodális központot a törökbálinti önkormányzat kezdeményezte, mert a jelenlegi megálló nem alkalmas autó és kerékpár parkolásra - mondta a tájékoztatón Turai István polgármester. 

A beruházás végleges költségvetését megalapozó tanulmány még készül, de biztosan részt vállal a finanszírozásból a Tópark, a törökbálinti önkormányzat, és európai uniós támogatásra is pályáznak majd. Csepi Lajos, a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium szakállamtitkára rámutatott: az urbanizált Európában a városok levegőjének megtisztítását mindenütt az egyéni közlekedési eszközök kényelmét nyújtó tömegközlekedéssel érik el.

A 2012-re tervezett megnyitó után a személyvonatok állnak meg a központban, de elképzelhető, hogy a Tópark generálta forgalom - mivel egy vásárvárost is tervez ide a fejlesztő - egy idő után igényelni fogja, hogy önálló vonatokat is indítsanak innen.