Elképzelhető, hogy az M7-es autópálya Balatonkeresztúr és Nagykanizsa közötti szakaszára igényelt 143,1 millió eurós (35 milliárd forintos) EU-támogatást nem kapja meg teljes egészében Magyarország. Az ok, hogy az Európai Bizottság Regionális Főigazgatóságának illetékesei versenykorlátozónak minősítették, hogy a projektnél hirdetménnyel indultak a közbeszerzési tárgyalások. A magyar indoklás szerint, erre azért volt szükség, mert így a szokásos ár kétharmadát tudták elérni, és a kivitelezés idejét is egy évvel sikerült lerövidíteni. A Világgazdaság  információ szerint a kormány mindent megtett azért, hogy meggyőzze az eljárás jogosságáról és helyességéről Brüsszelt, gyanús azonban, hogy még mindig nem született meg a támogatási döntés.

A Nemzeti Fejlesztési Ügynökség, vélhetően ezért, óvatosságra intette a projekt gazdákat, hogy alapesetben a közbeszerzési eljárás nyílt formáját alkalmazzák, mivel a tárgyalásos eljárás kiemelkedő kockázatot jelent mind a kedvezményezett, mind a tagország számára. Egyelőre az NFÜ, valamint az EB Regionális Főigazgatósága is kitérő választ adott a Világgazdaságnak, és nem erősítette meg, hogy problémák lennének az M7-es szóban forgó szakaszának uniós társfinanszírozása körül.

A megkérdezett szakemberek szerint a legrosszabb opció, az EU-támogatás száz százalékos megvonása, amely komoly érvágás lenne a magyar költségvetésnek. A legvalószínűbb forgatókönyv szerint, kompromisszumként büntetést rónak ki hazánkra, versenykorlátozó közbeszerzési eljárás miatt. Ennek mértéke 25 százalékos lehet, így az igényelt 35 milliárd forintos európai uniós támogatás egynegyedét elveszíthetjük. Ha a magyar illetékes irányító hatóság indítványozza ezt az opciót, akkor lehetőséget kap Brüsszeltől arra, hogy a büntetést fejlesztési forrásként mégis "átmentse" más nagyprojekt támogatásába.

Forrás: Világgazdaság